又有新进展啦!
时速 350 公里
武鸣约15分钟到南宁!
约20分钟到马山!
40分钟左右到环江!
2小时到贵阳
总投资757亿!
8月30日,随着最后一车混凝土成功注入钢模板,由中铁北京工程局承建的贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁0号块浇筑完成,标志着该大桥最后一个重大节点进入攻坚阶段。
位于广西壮族自治区河池市都安县境内的澄江双线特大桥全长15.5公里,不仅是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁,也是广西现有建成铁路桥梁中最长的一座。其中,180米拱加劲大跨度连续梁是目前我国西南地区最大跨度高铁拱加劲连续梁,主桥采用91.3+180+91.3米连续梁拱组合结构,建成后总重量将高达62441吨。
大桥180米拱加劲大跨度连续梁跨越兰海高速公路,地貌复杂,施工难度较大。为将施工对公路的影响降到最低,施工方首次采用56米大跨度节段拼装梁的施工方案,不仅环保,还能避免搭设支架对交通造成的影响。
针对广西高温炎热的环境这一实际,参建单位还在混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点,以便及时调整冷却水的流量,降低混凝土内部温度,确保梁体混凝土质量。
截至8月26日,澄江双线特大桥完成桩基2506根,大桥建设已经进入最后冲刺阶段,预计将在2020年四季度末竣工。
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分,线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接,南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接,是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道,对于建设中国(广西)自由贸易试验区,打造西部陆海联通门户港方面具有重要意义。
线路全长482公里,其中广西段全长281.478公里。今年贵南高铁广西段将完成路基土石方750万方;桥梁完成折合成桥48公里,隧道完成折合成隧48公里,重难点隧道完成30%以上,项目预计2023年通车。
设计时速350公里的贵南高铁就要来了
来源:南宁铁路